汽車越來越成為人們生活當(dāng)中重要的交通工具，它將成為我們生活中不可或缺的一部分。隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機(jī)電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備，不僅提高了汽車的舒適性，也對(duì)汽車的安全性提出了新的要求。電動(dòng)車窗是使用電動(dòng)機(jī)、升降器、開關(guān)等裝置來控制車窗玻璃的升降。它具有開，關(guān)方便可同時(shí)操作多個(gè)車窗，可遠(yuǎn)程控制等優(yōu)點(diǎn)。

但是如果操作不當(dāng)也容易出現(xiàn)安全事故，世界各地皆發(fā)生過孩童被汽車電動(dòng)窗卡住窒息而死的事件，單以美國相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，從1990年至今，已經(jīng)有將近40個(gè)孩子因?yàn)楸黄囯妱?dòng)窗卡住而死亡。因此美國交通部頒發(fā)了針對(duì)電動(dòng)車窗開關(guān)系統(tǒng)的法規(guī)，并對(duì)車窗防夾參數(shù)做出了明確規(guī)定。并規(guī)定在2008年10月1日之后在北美出售的轎車和小型貨車都必須強(qiáng)制執(zhí)行該規(guī)定。我國也在2018年針對(duì)乘用車電動(dòng)車窗的使用規(guī)范實(shí)施了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定“裝有電動(dòng)窗（包括電動(dòng)天窗）的乘用車，其控制裝置應(yīng)確保車窗玻璃在運(yùn)動(dòng)過程中能在任意位置可靠停住或遇障礙可自動(dòng)下降（縮回）”的規(guī)定。

     車窗玻璃關(guān)閉過程中遇到人力障礙或其他的障礙時(shí)，當(dāng)夾緊力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值力參數(shù)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，玻璃下降，實(shí)現(xiàn)防夾功能。許多品牌的汽車和生產(chǎn)商汽車零部件生產(chǎn)商在生產(chǎn)制造過程中，采用MOD.90328 車窗防夾力測(cè)試傳感器對(duì)車窗加緊力的閾值做標(biāo)定和測(cè)試處理。準(zhǔn)確地測(cè)量出的激活防夾系統(tǒng)的力值是否符合所設(shè)定閾值。

  MOD.90328 車窗防夾力測(cè)試傳感器的配件中有兩只氣泵，利用氣泵將傳感器本體牢牢吸附在汽車玻璃上，而不會(huì)對(duì)玻璃造成任何的損傷，此時(shí)操作玻璃升降，傳感器受到車窗的夾緊力，所選的顯示儀表可顯示出傳感器所受到的準(zhǔn)確力值并記錄下測(cè)到的峰值。傳感器內(nèi)部的彈簧有五組不同硬度（2, 5, 10, 20, 65 N/mm）可根據(jù)所需的量程替換。

MOD.90328 車窗防夾力傳感器

技術(shù)參數(shù)：
1額定載荷: 200N
2靈敏度  : 2.0 mV/V
3非線性  ： <0.1%F.S.
4滯后    ： <0.1%FS
5過載保護(hù)：500%FS
6使用溫度 : -50 - +120  ℃
7補(bǔ)償溫度 ：+20 - +80 ℃

彈簧剛度       最大負(fù)載
2 N/mm        75N
5N/mm        150N
10N/mm       200N
20N/mm       200N
65N/mm       200N
傳感器標(biāo)準(zhǔn)配置 ：
10293傳感器本體；細(xì)接觸桿；
5組彈簧（2，5，10，20，65N/mm）；
安裝工具； 信號(hào)電纜；電源適配器；
PMAC3000 儀表及軟件光盤；