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三軸傳感器-用于加工切力的選型

三軸傳感器-用于加工切力的選型

1,?注意被測力的變化頻率; 對(duì)于一個(gè)應(yīng)變式傳感器來說,首先它的測量的是一個(gè)靜態(tài)力或者說是一個(gè)準(zhǔn)靜態(tài)加載,因?yàn)閼?yīng)變式傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率是不超過1kHz的,所以如果你的測...
扭矩傳感器常用應(yīng)用領(lǐng)域

扭矩傳感器常用應(yīng)用領(lǐng)域

扭矩傳感器分為動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)兩大類。扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭矩力矩感知的檢測,并將扭矩力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)。...
扭矩傳感器在農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的運(yùn)用

扭矩傳感器在農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的運(yùn)用

提高效率在農(nóng)業(yè)部門也是一個(gè)高度主導(dǎo)的話題。在整個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的展覽、創(chuàng)意和優(yōu)化具體工作流程的解決方案提出中是經(jīng)常出現(xiàn)的。...
加速度傳感器測量原理以及電壓輸出型特征

加速度傳感器測量原理以及電壓輸出型特征

加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體在加速過程中作用在物體上的力,可以是常量或變量。...
傳感器融合的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

傳感器融合的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

導(dǎo)讀:?事實(shí)上,傳感器融合已經(jīng)迅速發(fā)展成為一種熱門趨勢,從發(fā)源的智能手機(jī)和便攜式設(shè)備,現(xiàn)在開始拓展到廣泛的物聯(lián)網(wǎng)傳感器、新一代自動(dòng)駕駛汽車以及無人機(jī)的環(huán)境感知應(yīng)用。...
伺服電機(jī)測試臺(tái)

伺服電機(jī)測試臺(tái)

電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性是表征電動(dòng)機(jī)軸上所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩M和相應(yīng)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速п之間關(guān)系的特性。以函數(shù)п=f(M)表示。它是表征電動(dòng)機(jī)工作的重要特性。...
可有效降低風(fēng)力發(fā)電設(shè)備運(yùn)維成本的傳感器技術(shù)

可有效降低風(fēng)力發(fā)電設(shè)備運(yùn)維成本的傳感器技術(shù)

21世紀(jì)初以來,風(fēng)力發(fā)電在全球范圍內(nèi)得到迅速發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備一般都安裝在高寒、高海拔的無人區(qū),人工檢修成本很高。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,近十年來,我國風(fēng)電發(fā)電效率提高了20%至...
記住這6個(gè)點(diǎn)讓你選對(duì)傳感器

記住這6個(gè)點(diǎn)讓你選對(duì)傳感器

現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別,如何根據(jù)具體的測量目的、測量對(duì)象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器,是在進(jìn)行某個(gè)量的測量時(shí)首先要解決的問題。...
加速度傳感器大有內(nèi)容 如何選擇是關(guān)鍵

加速度傳感器大有內(nèi)容 如何選擇是關(guān)鍵

對(duì)于多數(shù)工程應(yīng)用來說,選擇合適的測試工具將對(duì)測試結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。如何正確的選擇加速度傳感器,讓我們從傳感器的分類和原理開始。...
傳感器技術(shù)中的有源信號(hào)和無源信號(hào)分析

傳感器技術(shù)中的有源信號(hào)和無源信號(hào)分析

對(duì)于電流信號(hào)而言,若設(shè)備有獨(dú)立的工作電源線,那它提供的信號(hào)輸出(比如4-20mA)為有源信號(hào);若設(shè)備本身無獨(dú)立工作電源,它提供的信號(hào)為無源信號(hào)。三線制儀表、四線制儀表的輸...
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